東風雪鐵龍凱旋

                                                           凱旋的尾巴并不怎么受歡迎

　　車內(nèi)空間是凱旋的優(yōu)勢，2710mm的軸距與B級車還有一定的距離，但與局促已經(jīng)說再見了。另外，凱旋高車身設計帶來了出色的頭部空間，而特制的“大屁股”也帶來了513L到1280L的靈活后備箱空間。另外，ESP也是廠商宣傳的賣點，從配置表上看，凱旋并非全系配備，但好在可以選裝這項配置。

                                                             凱旋本質(zhì)上還是一款大緊湊型車

                                                          凱旋0-100公里加速只需9.9秒，表現(xiàn)不錯

　　廠商認為軸距是決定級別的關鍵，消費者可不全這么認為，加長100mm，凱旋的售價已經(jīng)比世嘉2.0L車型高了近3萬元，這是無法接受的，另外凱旋配備的4速手自一體變速已經(jīng)明顯落伍，而上市后很長一段時間沒有推出天窗版車型也影響了其銷量和知名度。
       ● 長安志翔

　　10月份銷量：135輛

　　作為長安自主品牌中的旗艦車型，志翔無論是在外觀設計和做工上都讓我們感到有些意外，特別是其出色的外觀設計，雖然算不上驚艷，但也能保證非常耐看。遺憾的是長安并沒有在營銷上做太大的投入，宣傳不過使得其知名度較低，消費者很容易將其與更小級別的悅翔混淆起來。