從100公里/小時(shí)猛然把車(chē)速減到0，這是對(duì)剎車(chē)系統(tǒng)的磨練。不過(guò)，一輛運(yùn)動(dòng)性好的車(chē)，必須“能動(dòng)能止”，高效的剎車(chē)能力是安全的基礎(chǔ)。另外，高速的18米繞樁運(yùn)動(dòng)，能充分地體現(xiàn)一輛車(chē)在懸掛上的功底。我們加入了在速度競(jìng)賽中常見(jiàn)的“0-400”項(xiàng)目。這是因?yàn)樵擁?xiàng)目可以考察車(chē)輛的中高速動(dòng)力性。有的車(chē)在100公里／小時(shí)以前挺猛的，一旦遇到長(zhǎng)距離加速就變成了病貓。三輛車(chē)中，誰(shuí)在高速時(shí)最猛？請(qǐng)看測(cè)試吧。

思鉑睿0-400米加速：8分（滿(mǎn)分10分）

變速箱擋位對(duì)速度的分配更為合理，適合此類(lèi)長(zhǎng)距離加速，但100公里/小時(shí)之前的動(dòng)力表現(xiàn)不好，特別是中途加速無(wú)明顯優(yōu)勢(shì)。

睿翼0-400米加速：7分（滿(mǎn)分10分）

變速箱擋位對(duì)速度的分配更為合理，適合此類(lèi)長(zhǎng)距離加速，但100公里/小時(shí)之前的動(dòng)力表現(xiàn)不好，特別是中途加速無(wú)明顯優(yōu)勢(shì)。

新君威0-400米加速：6分（滿(mǎn)分10分）