● 一汽-大眾高爾夫6 1.4T自動(dòng)舒適型

0-100km/h加速時(shí)間：9.2秒

100-0km/h制動(dòng)距離：40.41米

價(jià)格：14.98萬(wàn)

想必大家對(duì)高爾夫6都已經(jīng)比較熟悉了，憑借先進(jìn)的動(dòng)力總成，領(lǐng)先的安全配置和優(yōu)秀的做工，高爾夫6自去年上市以來(lái)，一直受到購(gòu)車族的青睞，甚至出現(xiàn)一車難求的情況，這在競(jìng)爭(zhēng)如此激烈的緊湊級(jí)車型中是很少見(jiàn)的。

這款高爾夫6的售價(jià)雖然只有15萬(wàn)，但是它1.4TSI+7速DSG的動(dòng)力組合卻是目前能買到的科技含量最高的一套動(dòng)力總成。1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率131馬力，相當(dāng)于2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大扭矩達(dá)到220N·m，幾乎和2.4升發(fā)動(dòng)機(jī)在同一水平，更重要的是它的低扭數(shù)據(jù)非常突出，從1750轉(zhuǎn)就能輸出最大扭矩。DSG變速箱也是高爾夫6的一大賣點(diǎn)，它具有換擋速度快，傳動(dòng)效率高等優(yōu)點(diǎn)，已廣泛應(yīng)用在高性能跑車上，如法拉利California、寶馬M3、日產(chǎn)GT-R等。

輪胎方面高爾夫6 1.4T手動(dòng)舒適型搭配205/55 R16的輪胎，最新一批車輛搭配了固特異EAGLE NCT5輪胎，這款輪胎在中國(guó)已搭配在奧迪、大眾等多款車型上。

高爾夫6的動(dòng)力總成先進(jìn)，也有不錯(cuò)的底盤和輪胎，但這些都只是配置，真正行不行還是要看測(cè)試數(shù)據(jù)，下面我們就來(lái)看看高爾夫6的性能測(cè)試。

從靜止加速到時(shí)速100公里用時(shí)9.2秒，這對(duì)一臺(tái)緊湊型家用轎車來(lái)說(shuō)，已經(jīng)超出了實(shí)用、夠用的范疇。發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出被安排在中高轉(zhuǎn)速區(qū)間，到5000轉(zhuǎn)以后，動(dòng)力會(huì)明顯減弱，最高轉(zhuǎn)速也只能到6000轉(zhuǎn)，而非我們熟悉的6500轉(zhuǎn)。

在剎車方面，日常駕駛時(shí)高爾夫6的剎車非常線性，制動(dòng)力和踩下踏板的深度成正比。在緊急制動(dòng)時(shí)，剎車系統(tǒng)也給予了足夠的支持，從時(shí)速100公里到停止只用40.4米，達(dá)到了優(yōu)秀的水平。

車型總結(jié)：

高爾夫6作為緊湊級(jí)車型的標(biāo)桿，其表現(xiàn)并沒(méi)有讓我們失望。在動(dòng)力性、安全性和燃油經(jīng)濟(jì)性等方面都走在了同級(jí)車的前面。當(dāng)然人無(wú)完人“車無(wú)全車”，后排空間一直是高爾夫系列的不足之處，還有就是一些車之外的因素了，如我們常常提到的“一加一簡(jiǎn)”（加價(jià)、簡(jiǎn)配），一車難求等問(wèn)題都是亟待大眾去解決的。