買車用車，可靠性是一個很重要的因素。新車外形新潮，技術(shù)也可能很先進，優(yōu)點非常多，但在可靠性方面卻是它的短板。雖然每個廠家在推出新車的時候都會經(jīng)過嚴(yán)格的路試，但由于缺乏市場的真是檢驗，某些細(xì)節(jié)仍有可能出問題。再加上沒有市場口碑作為佐證，對于一些保守型的消費者來說，總感覺讓人不夠放心。

我們的“金九銀十購車民意大調(diào)查”也反映了消費者的這個心理，在面對“是否考慮買剛上市的新車”這個問題時，有39%的被調(diào)查者選擇了“聽口碑買老款成熟車型”的選項。的確，上市多年經(jīng)過市場充分檢驗的“老車”，可靠性是最讓人放心的。然而“老車”存在的造型老氣、工藝粗糙、技術(shù)落后的問題，也同樣讓人苦惱。那么對于注重可靠性的消費者來說，到底該如何選車呢？從今天開始的系列文章，我們將針對這類消費者展開。

上市時間是“硬道理”，因此無論車型新舊、技術(shù)如何，只要上時間夠長，可靠性就基本得到檢驗�！袄先龢印笔袌錾线�有賣的，它們的確很可靠，但它們實在是老得有些過頭了，因此并不會成為我們推薦的對象。相反，那些上市時間雖然不短，但由于上市時車型本身較新，或者上市時本來就具備一定的技術(shù)領(lǐng)先性，使得其與目前新上市的車型相比，在性能、舒適性等方面也不會相差太多。這些車型，自然成為此類消費者最值得考慮的。

POLO

上市時間：2002年4月8日

除了老三樣以外，POLO恐怕可以算作是國內(nèi)目前上市時間最長的車型之一了。本世紀(jì)初就已經(jīng)在國內(nèi)亮相的它，如今已經(jīng)在國內(nèi)市場走過了8個年頭。

POLO在剛剛上市的時候，就曾經(jīng)出現(xiàn)過水土不服的問題，積碳、熄火、水箱漏水、減震模塊易損等等一系列問題，困擾過不少頭一批的POLO車主。結(jié)合當(dāng)時POLO高高在上的價格，曾一度讓這款國內(nèi)第一臺精品小車陷入困境。

改款為勁情勁取以后，POLO的銷量迅速提升，旺銷勢頭一直持續(xù)到現(xiàn)在。比過去四眼POLO更漂亮的外形固然是原因之一，但經(jīng)過檢驗調(diào)整后出色的可靠性，以及比早期POLO更為合理的價格，同樣也是最重要的因素。

雖然上市時間很長，而且即將面臨換代，但POLO與同級車相比，除了略有些審美疲勞以外，其他方面毫不遜色。

POLO當(dāng)年上市的時候，就屬于同級車中尺寸最大的車型，勁情3916mm的車長，即使與目前最新款的同級車比也是有優(yōu)勢的，比飛度、馬自達2都要長，僅次于新嘉年華。POLO的后排空間口碑一般，主要是由于POLO的座椅厚度較厚，因此它的實際乘坐舒適感，也同樣不會遜于同級新款車型。

技術(shù)上，由于當(dāng)年大眾的“技術(shù)過剩”，使得上市8年的POLO同樣不落伍。它的車身剛度、懸掛韌性仍然堪稱同級領(lǐng)先者。動力方面，經(jīng)過勁情勁取的改款后，POLO采用了新的鑄鐵發(fā)動機，雖然感覺不如過去的全鋁機型，但它卻是與大眾全球發(fā)動機同步變化的，性能上也更注重低速扭矩的輸出，更適合國內(nèi)消費者的駕駛習(xí)慣。主打的1.4L車型功率不大，只有63千瓦，但扭矩有130�！っ�，優(yōu)于對手的1.3L或1.4L版本。在配合手感出眾的MQ200變速器和至今仍同級獨有的(除了本門的晶銳6AT，POLO在動力性能、經(jīng)濟性等方面也是不遜于對手的。

價格上，POLO不算便宜，與新上市的同級車持平。但對于大眾車來說，目前8萬元左右的售價已經(jīng)顯得比較實在了。

年底第五代POLO即將上市并取代現(xiàn)款POLO。新車改變的主要是感官層面——更漂亮、更時尚了，但在尺寸、空間甚至懸掛、發(fā)動機、變速器等方面，仍將與現(xiàn)款一致，而且市場實際成交價肯定會有一定提升。因此注重可靠性、注重實惠的消費者，趕在新老交替的時候淘換個好價格，將是非常合適的。