沒有名分的TOP1 朗逸

朗逸，目前國內緊湊型轎車銷量的領軍車型，是它的銷量由來并不是因為車型多么的性能優(yōu)越，而是因為它的出產地有著悠久歷史……畢竟上海大眾汽車是中國第一個真正意義上的合資品牌，而與中國汽車消費者相伴的這二十多年，品牌形象早已深深的烙印在人們心中。

上海大眾朗逸

上海大眾朗逸

朗逸的運動版是朗逸車系中第一款使用大眾TSI和DSG技術的車型，不過其剛剛上市時候的16.28萬的市場指導價著實讓我大跌眼鏡，而我的第一反應是它如同曾經寶來那個性能版寶來R一樣，可能有著比較特殊的配置及調校，但是就像那句名言說的：現(xiàn)實總是殘酷的。

相對于普通版朗逸而言，運動版的變化主要還是在面子之上，比如運動版朗逸的前照燈和后尾燈變?yōu)檠�黑底色，且前進氣格柵上原有的鍍鉻條被去掉，并換成了黑色蜂窩網(wǎng)狀進氣格柵，同時加上了一個TSI標識作為運動版的特徵。而其它的變化也就只有輪圈樣式改變而已。

運動就要有運動的樣……黑色的內飾是目前國內所謂運動版車型最喜歡使用的顏色，朗逸運動版當然不例外，全黑的內飾加上銀色的鍍鉻裝飾……是否運動暫且放在一邊，至少它給人的感覺很酷不是么？

Lavida、TSI、DSG漂亮好聽，但是PQ34出品的車……反正十幾萬我不買已經淘汰的車

朗逸發(fā)動機艙，TSI好是真的，但是燒錢也同樣是事實……

朗逸雖然掛著一個VW的標志，但是它并不是被大眾汽車所承認的車型，究其原因主要還是因為使用大眾汽車已經淘汰的技術作為依托而開發(fā)，畢竟十年前的那個運動之王：寶來的制造設計平臺跟朗逸一樣，而不僅僅是中國人要面子，德國人也要面子，作為目前世界第一大的汽車制造品牌，它會愿意承認用淘汰技術制造的車是自己的？不過能賺錢就可以了……

筆者小結：

大眾汽車的市場營銷能力已經不比日本汽車品牌差，從這些老爺爺級別的翻新車的銷量就不難看出端倪。筆者身邊很多準備購車的朋友在問到朗逸車型的時候，我一般都會說：買個高爾夫6吧，雖然加價很憋屈，但好歹它是新車，就像討個老婆，一手或者二手都可能會經過隆重神圣婚禮的洗禮，并且外面看不出來什么，但是實際上真的不一樣……