TSI+DSG的組合拳 寶來

新寶來的優(yōu)惠并不大，不管是剛剛上市沒有多久的TSI+DSG車型，還是老掉牙的1.6L自然進氣發(fā)動機車型，想便宜？能不加錢買到現(xiàn)車已經(jīng)是一件很不容易的事兒了。不過相對于指導(dǎo)價而言，其車型售價12.88-14.78萬的售價（1.4TSI）確實非常實惠。

一汽-大眾寶來

一汽-大眾寶來

目前寶來基本可以說是沒有任何優(yōu)惠，最主要的還是因為其目前銷量過于火爆，雖然其銷量排名僅為第十名，但是奈何生產(chǎn)力不足呀。而對于這款車型而言，也許有足夠的車源供應(yīng)的話，可能其銷量可以達到更高的地步，當(dāng)然也不排除一汽-大眾目前以利潤為優(yōu)先的做法。

一汽-大眾寶來發(fā)動機艙

寶來來自我們所熟知的大眾汽車經(jīng)典制造平臺PQ34，只是它的歷史完全與電影《老男孩》所講述的故事有一拼，所以筆者對于這款老掉牙的翻新車型一直也沒有什么好感，但是如果論及性價比來說，相同價位的緊湊型轎車（TSI+DSG型寶來）又有誰的技術(shù)含量可以與之比擬……

一汽-大眾寶來前控制臺

新寶來是款翻新車型，不過車輛的翻新不僅僅在于車輛的外觀之上，同樣內(nèi)飾的變化也是顯著的，雖然有很濃的中國汽車式的作風(fēng)，但是大眾特有的低調(diào)內(nèi)斂的設(shè)計風(fēng)格同樣在其內(nèi)飾上有所體現(xiàn)，同時相對更年輕的風(fēng)格也是它受歡迎的原因之一。

一汽-大眾寶來內(nèi)飾細節(jié)

寶來即捷達，而現(xiàn)在我們所知道的消息來看，全新一代的捷達轎車也將來到中國，而所欠缺的也只是時間的等待而已，不過現(xiàn)款的中國版捷達也沒有退出歷史舞臺，也就是說，捷達這款車型將在中國成為世界汽車史上第一款，也是唯一一款在一個國家地區(qū)保留各個年代款式最多的。

筆者小結(jié)：

寶來的銷量沒有突破兩萬臺的大關(guān)的最主要原因其實還是因為車源問題，從買朗逸還是可以買到現(xiàn)車，對比購買寶來就不太可能能買到現(xiàn)車就可見一斑， 而對于一汽-大眾而言，真的造不出來車么？看看捷達、速騰以及邁騰等車的庫存就可以知道了，所以我只想到一個詞來形容：饑餓銷售。