春節(jié)的日子日益臨近了，對于身處外地的朋友來說，回家?guī)缀跏俏阌怪靡傻南敕�，但是面對越來越不給力的軌道交通，又有多少人回家的路程變得無比艱辛。當然，對于那些有一些條件的人來說，開車回家是個不錯的選擇。

畢竟大部分人還屬于打工一族，買一輛價格較貴的中型車顯然有些奢望。所以，針對那些手頭并不十分寬裕的朋友，我今天要向大家推薦的是幾款足夠實惠的緊湊型車，它們的指導價格全都不超過10萬元。

● 帝豪EC7：力爭更高品質

推薦車型：帝豪EC7 1.8MT 尊貴型（9.68萬）

如果單單看吉利這個品牌，恐怕很多人的印象還提留在自由艦上面，其實無論從整體定位和品質上衡量，帝豪EC7都要比它的“師兄”吉利自由艦強了不少。作為吉利首次展示的高品質車型，帝豪EC7在很多方面都讓人眼前一亮，吉利整個品牌也向更高品質的定位邁出了堅實的一步。

帝豪EC718外觀展示

必須要不厭其煩的再說一遍，帝豪EC718外觀依舊是出自歐洲某設計室�？傮w的評價：它的外觀符合主流家用車型的設計理念，圓滑的側面線條從車頭一直延伸到車尾�？梢悦黠@看出，帝豪EC718的尾部還是有很重的模仿痕跡。

吉利自主研發(fā)生產(chǎn)的1.8L JL4G18發(fā)動機

帝豪EC7搭載吉利自主研發(fā)生產(chǎn)的1.8L JL4G18發(fā)動機，帶CVVT智能連續(xù)可變進氣相位調(diào)節(jié)技術，最大功率為102kW（138馬力）/6000-6200rpm；最大扭矩為172Nm/4100-4300rpm，技術上創(chuàng)新不多，但從數(shù)據(jù)上已經(jīng)完全達到合資品牌的水平。

2011款帝豪EC718的CVT變速箱

憑借CVT在平順性方面的優(yōu)勢，帝豪EC718的乘坐舒適性增色不少，日常城市駕駛也變得輕松愜意。同很多自主廠商一樣，這款CVT變速箱來自南京生產(chǎn)的，比利時邦奇公司的VT2型號變速箱。

帝豪EC7軸距為2650mm，在緊湊型車中處于中上游水平，車內(nèi)空間也基本與軸距相符，橫向與縱向空間還可以，但受限于弧形的車頂設計，帝豪EC7在頭部空間方面稍有些壓抑：身高172cm的駕駛者坐入前排，頭部只有不到半個拳頭的富余空間。

全系標配自動空調(diào)和自動大燈

自動空調(diào)和自動大燈是帝豪EC718全系的標準配置，好處自然是使日常的駕駛使用變得更安全方便，與此同時也拉升了帝豪EC718全系的配置高度，和整車的檔次感。

● 編輯點評：

吉利這兩年的進步是有目共睹的，帝豪EC718讓我重新認識了自主品牌的實力，不錯的做工、出色的品質、較高的配置都使它成為消費者關注的焦點。而在吉利在收購沃爾沃之后，希望它可以充分的利用好優(yōu)勢資源。