帝豪EC8

如果覺得合資車20萬太貴，有喜歡大空間，自主車?yán)锏牡酆繣C8算是10萬元左右最合適的選擇。雖然產(chǎn)自吉利，但從帝豪EC7開始，吉利已經(jīng)用行動徹底改變了人們過去對吉利車的看法。帝豪EC8定位更高，而且是吉利首度進(jìn)軍大尺寸B級車市場的旗艦車型，重視程度是不言而喻的�？梢哉f，只要不是太挑剔，帝豪EC8的工藝和駕乘感，已經(jīng)非常接近合資B級車了。

空間方面，帝豪EC8的設(shè)計者自然是深諳消費(fèi)者的需求——要大就得大到雅閣的水平。4905mm的車長夠“跨級”，2805mm的軸距比雅閣還多出5mm，算得上是空間最大的自主轎車。

帝豪EC8的2.0L版本總共有7款，足以說明2.0L是帝豪EC8的銷售主力。目前帝豪EC8仍采用三菱提供的動力總成，均帶有可變氣門正時和升程控制，2.0L 100千瓦的功率和180牛米的扭矩雖算不上“給力”，但選擇帝豪EC8的人一般也不可能玩運(yùn)動，日常使用足夠了。10.58萬元的起步價格對于這樣一款“大車”來說不算高，而且并非噱頭，除了沒天窗略有些遺憾以外，像皮座椅、自動空調(diào)都有配備，如果再加1.2萬元，還可選擇自動擋版本。