開上國(guó)產(chǎn)“大G”只需要30萬？這臺(tái)3.0T V6的方盒子有點(diǎn)狠

現(xiàn)在買一臺(tái)奔馳G350的2.0T四缸版本，裸車還要140多萬。但如果你愿意把車標(biāo)從三叉星換成北京越野的五個(gè)方孔，價(jià)格直接抹掉一個(gè)“”沒錯(cuò)，30萬出頭，你就能開上3.0T V6的硬派方盒子。這不是段子，是北京越野即將在8月扔進(jìn)車市的一枚“深水炸彈”：北京81 2.0共創(chuàng)版。

有人說這是“山寨”，有人喊“真香”。在電動(dòng)車滿街跑的2026年，還有人愿意為一臺(tái)大排量燃油越野車買單嗎？這臺(tái)“平民大G”到底是不是樣子貨？

正文

先看看這臺(tái)車怎么來的。北京81 2.0共創(chuàng)版不是憑空變出來的，它骨子里流著BJ80的血。北京越野這次學(xué)聰明了他們把老車主和潛在買家的吐槽都收集起來，一點(diǎn)一點(diǎn)打磨。所以你能看到，它保留了那個(gè)經(jīng)典的方盒子造型，但細(xì)節(jié)處多了不少心思。

車頭還是那五個(gè)方孔格柵，但左邊第二個(gè)孔里，悄悄刻上了紅色的“”。引擎蓋中央也多了同樣的數(shù)字徽章。這些小改動(dòng)不仔細(xì)看容易忽略，但懂的人一眼就知道，這不是普通的BJ80。那種感覺，就像你發(fā)現(xiàn)一雙經(jīng)典球鞋出了特別配色，心里會(huì)“咯噔”一下。

尺寸嘛，和老款差不多。2800mm的軸距擺在那里，后排空間足夠你翹個(gè)二郎腿。但買這種車的人，誰在乎后排能不能蹺二郎腿？大家盯著的，是引擎蓋下面藏著什么。

來了，重點(diǎn)來了。3.0T V6發(fā)動(dòng)機(jī)，280馬力，420牛·米。這個(gè)數(shù)據(jù)放在電動(dòng)車時(shí)代不算炸裂，但你要知道，在越野的世界里，有些東西不是百公里加速幾秒能衡量的。那種V6發(fā)動(dòng)機(jī)特有的低沉轟鳴，那種線性的動(dòng)力輸出，是電機(jī)給不了的“老派浪漫”。更何況匹配的還是8AT變速箱，換擋平順性不用擔(dān)心。

硬派越野該有的底子，它都備齊了。分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，非承載式車身，后橋還給你配了差速鎖。前懸架用雙橫臂獨(dú)立結(jié)構(gòu)，后懸架是五連桿非獨(dú)立這套組合拳的意思很明確：公路開著不難受，爛路走著不心虛。

但有意思的來了。車尾那個(gè)“小書包”，遠(yuǎn)看以為是備胎，近看才發(fā)現(xiàn)是個(gè)儲(chǔ)物盒。真正的備胎去哪了？藏在車底。這個(gè)設(shè)計(jì)在越野圈已經(jīng)炸開了鍋。有人覺得這是“形式大于內(nèi)容”，硬派越野就該外掛全尺寸備胎；也有人覺得挺好，儲(chǔ)物空間多了，而且真要越野，從車底取備胎也不是什么大問題。

外觀這東西見仁見智，但有一說一，北京81 2.0共創(chuàng)版的氣場(chǎng)確實(shí)足。四平八穩(wěn)的線條，向外隆起的前保險(xiǎn)杠，圓形大燈這些元素組合在一起，就是硬漢該有的樣子。它不跟你玩流線型，不搞隱藏式門把手，一切都那么直接、粗獷。

預(yù)計(jì)8月上市，價(jià)格大概率錨定30萬左右。這個(gè)數(shù)字很有意思。往下看，坦克300在20萬區(qū)間稱王；往上看，坦克500的3.0T版本要賣到30大幾萬。北京81 2.0共創(chuàng)版卡在中間，擺明了要搶那些“加點(diǎn)預(yù)算上大排量”的用戶。

280馬力的V6發(fā)動(dòng)機(jī)，420牛·米的扭矩，配合8AT變速箱，這套動(dòng)力總成在同價(jià)位里幾乎沒有對(duì)手。你可能會(huì)想到二手市場(chǎng)30萬確實(shí)能買到一些年份稍老的進(jìn)口越野車，但車況、維修成本都是未知數(shù)。新車至少有三年質(zhì)保，配件也好找。

北京越野這些年一直在硬派SUV領(lǐng)域默默耕耘，從BJ40到BJ80，積累了一批忠實(shí)用戶。軍工背景給了它可靠性的口碑，但也留下了“內(nèi)飾粗糙”的刻板印象。這次81 2.0共創(chuàng)版的內(nèi)飾還沒完全公布，但如果真想叫板合資品牌，光有硬核三大件還不夠，座艙里的舒適配置、智能配置都得跟上。

現(xiàn)在大家買硬派越野，早就不是單純?yōu)榱伺郎缴嫠�。很多人就是喜歡方盒子的造型，喜歡坐姿高視野好的感覺，周末偶爾去非鋪裝路面撒個(gè)歡。北京81 2.0共創(chuàng)版瞄準(zhǔn)的，正是這群“輕度越野愛好者”。他們既要顏值又要性價(jià)比，既要排面又不想花冤枉錢。

有個(gè)細(xì)節(jié)值得一提：這款車叫“共創(chuàng)版”。意思是北京越野在開發(fā)過程中，真的聽了網(wǎng)友的意見。雖然不知道具體采納了多少，但至少姿態(tài)擺出來了用戶要什么，我們就盡量給什么。這種思路在傳統(tǒng)車企里不多見，更像是新勢(shì)力的玩法。

關(guān)于油耗，參考現(xiàn)款BJ80的3.0T版本，市區(qū)綜合油耗大概在13-15L/100km。對(duì)于一臺(tái)方盒子造型的V6越野車來說，這個(gè)數(shù)據(jù)不算離譜。但如果你每天通勤50公里，還得掂量掂量油費(fèi)。當(dāng)然，真買這車的人，可能早就做好了心理準(zhǔn)備。

結(jié)尾

30萬買一臺(tái)國(guó)產(chǎn)“大G”，聽起來像是賺了。但車標(biāo)背后的品牌溢價(jià)、長(zhǎng)期使用的可靠性、二手市場(chǎng)的保值率這些問號(hào)都還要等時(shí)間來回答。