非缸內(nèi)直噴小排量增壓 英朗/科魯茲

科魯茲，時下非�；鸨�的緊湊型轎車之一，因為電影《變形金剛》熱映后通用汽車對其不遺余力的“小號大黃蜂”的宣傳以及后來的《越獄》男主角米勒的傾情代言，讓科魯茲的熱度一直居高不下，看來并不是只有女同志的代言會火爆……

雪佛蘭科魯茲

科魯茲來自通用汽車旗下歐寶的設(shè)計平臺Delta2平臺，或者也就是通用一直強調(diào)的全球化下的產(chǎn)物之一，用德國開發(fā)設(shè)計制造的噱頭來改變雪佛蘭以及美國汽車在中國汽車消費者心中的形象：德國車好？那么我的車也來自德國。

雪佛蘭科魯茲

1.6T的科魯茲是今日剛剛上市的車型，至少這15.99萬元的價格相對于除了配置和臉皮不一樣其它完全相同的別克英朗的價格而言，便宜了不少，同時它與大眾汽車的那些1.4TSI車型一樣，享受購置稅減免25%的政策優(yōu)惠。

別克英朗GT

雖然來自同樣的平臺，但是它在國內(nèi)的銷售情況與一奶同胞的科魯茲卻不盡相同，雖然英朗在剛剛上市的時候著實火了一把，但是因為過高的定價讓大部分的汽車消費者望而卻步了，畢竟同樣的車買個更便宜的科魯茲不會更劃算么？

別克英朗GT

別克英朗XT

也許你會說英朗的T動力不錯，但是花費一臺接近中型車的價格買一臺性能并不是那么出色的渦輪增壓發(fā)動機的車，值么？更何況純粹以技術(shù)來說，大眾汽車的TSI發(fā)動機會更好，退一步講，與科魯茲相同的底盤、操控系統(tǒng)，甚至現(xiàn)在發(fā)動機都一模一樣，而且科魯茲的體重還要略輕……價格也更便宜，為啥買你英朗？

科魯茲發(fā)動機艙

筆者小結(jié)：

科魯茲非1.6T車型的動力弱是出了名的，而更重卻同樣發(fā)動機的英朗……我想也不用我多說，先不論購買1.8L自然進氣款或者買1.6T所相差的費用，試想駕駛一臺1.8L的英朗，將油門踩到底，聽著發(fā)動機激情的咆哮聲，而你的愛車緩緩的駛離了起點……